Восстановление шаровых это — капитальный ремонт расходников, а именно наконечники рулевых тяг, рычаги подвески, стойки стабилизатора поперечного. Думаю многие знают что замена не оригиналом приводит к посещению СТО как минимум раз в пол года, работы по замене и конечно посещение стенда развал схождение, но далеко не все из нас готовы к покупке оригиналов, особенно когда с каждой стороны по два, а то и три рычага. Если вы хотите заменить подшипники,  то можно перейти на сайт и узнать больше о данных изделиях. 

Реставрация шаровой рычага без разбора и механических вмешательств производится методом горячей экструзии. По сути, именно так в СССР с 60-х годов делали механики и называли они этот процесс литьем под давлением, сокращенно (ЛПД).Теперь же это называется SJR, очередное чудо изобретение американских умов.Единственно в чем они преуспели в данном случае, так это в изобретении уникального полимера, свойства которого и способствуют эффекту восстановления.

На этот способ восстановления мастерские дают гарантии на пробег свыше 30 тыс.км, как правило, дешевые запчасти не доживают и до 10 тыс.км пробега, а цена восстановления даже по отношению к дешевым запчастям ниже.

Реставрация шаровой путем полного разбора и возможной замене втулок, шайб, пыльников и стопорных колец.На многие современные автомобили можно купить ремкомплекты.

Вскрывается нижняя часть опоры, меняется вкладыш, после чего все обратно завальцовывают. Работы по реставрации и ремонту шаровых производят на специализированном оборудовании, к сожалению даже в крупных городах далеко не в каждом автосервисе производят такие работы. Поэтому лучше заранее найти специалистов, которые смогли бы осуществить данную работу.